กระเป๋าเดินทางคุณภาพสูง-ควรมีคุณลักษณะอะไรบ้าง

เมื่อเดินทาง กระเป๋าเดินทางที่แข็งแรงและทนทานเป็นสิ่งสำคัญ มันให้ประโยชน์ใช้สอยที่ดีกว่าและสามารถทนต่อการกระแทกและการกระแทกที่มาพร้อมกับการรีบเร่งเพื่อขึ้นบินได้ สามารถประเมินคุณภาพของกระเป๋าเดินทางได้โดยมุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้สำคัญต่อไปนี้:
ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าของด้ามจับแบบยืดไสลด์
ภายใต้ความถี่การยืดและการดึงกลับที่ระบุ ความต้านทานความเมื่อยล้าของด้ามจับ ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และความทนทานของกลไกการล็อค จะได้รับการทดสอบโดยการเปิดและปิดด้ามจับอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนการยืดและหดซ้ำๆ กัน หลังจากเปิดและปิดครบ 3,000 รอบตามข้อบังคับ ที่จับไม่ควรแสดงอาการเสียรูป ติดขัด หรือหลวม
ประสิทธิภาพการกลิ้ง
ประสิทธิภาพการหมุนของล้อได้รับการประเมินตามความต้านทานการสึกหรอ และคุณภาพของประสิทธิภาพนี้จะกำหนดระยะทางที่กระเป๋าเดินทางสามารถเดินทางได้โดยตรง

หลังการทดสอบ ล้อควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่เกิดการติดขัดหรือเสียรูป โครงล้อและเพลาไม่ควรแสดงการเสียรูปหรือแตกร้าว การสึกหรอของล้อไม่เกิน 2 มิลลิเมตร ด้ามจับยืดไสลด์ยืดและหดได้อย่างราบรื่นโดยไม่เสียรูป หลวม หรือติดขัด ข้อต่อระหว่างที่จับแบบยืดไสลด์ สายรัดด้านข้าง และที่จับด้านข้าง และตัวกระเป๋าเดินทางไม่มีรอยแตกหรือหลวม และล็อคกระเป๋าเดินทางเปิดได้ตามปกติ เมื่อซื้อ วิธีทดสอบง่ายๆ คือวางกระเป๋าเดินทางไว้กับพื้นแล้วดึงไปมา ล้อควรหมุนได้อย่างราบรื่น และความพอดีระหว่างล้อและเพลาไม่ควรแน่นหรือหลวมเกินไป
ทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก
ความต้านทานต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของคุณภาพของกระเป๋าเดินทาง หลังจากโหลดกระเป๋าเดินทางตามน้ำหนักที่กำหนดแล้ว ให้ยกขึ้นโดยใช้ที่จับหรือที่จับแบบยืดไสลด์จนสุด จากนั้นจะหล่นลงมาด้วยความเร็วที่กำหนดและอยู่ภายใต้น้ำหนักของตัวเองภายในช่วงที่กำหนด ส่งผลให้กระเป๋าเดินทางถูกกระแทกและสั่นสะเทือนในขณะที่สปริงดูดซับและปล่อยแรง เป็นการทดสอบคุณภาพของที่จับ ที่จับแบบยืดไสลด์ และตัวกระเป๋าเดินทาง

โดยทั่วไป ที่จับของกระเป๋าเดินทางแบบอ่อน-จะต้องผ่านการทดสอบการกระแทก 400 ครั้ง ในขณะที่ที่จับของกระเป๋าเดินทางแบบแข็ง-ต้องผ่านการทดสอบ 300 ครั้ง หากกระเป๋าเดินทางมีที่จับด้านข้าง จะต้องผ่านการทดสอบการกระแทกด้วยการสั่น 300 ครั้ง เมื่อทดสอบความต้านทานของด้ามจับแบบยืดไสลด์ต่อการกระแทกจากการสั่น จำนวนการทดสอบจะขึ้นอยู่กับขนาดของกระเป๋าเดินทาง: หากขนาดเคสไม่เกิน 610 มม. ต้องทำการทดสอบ 500 ครั้ง หากขนาดเกิน 610 มม. ต้องใช้ 300 รอบ
ความต้านทานลดลง
ในระหว่างการเดินทาง การวางสัมภาระที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เสี่ยงต่อการหล่นได้ ตามข้อบังคับ ความสูงของแท่นวางจะถูกปรับเพื่อให้ด้านล่างของตัวอย่างอยู่เหนือพื้นผิวกระแทก 900 มม. กระเป๋าเดินทางหล่นลงหนึ่งครั้งโดยหงายที่จับหลักและที่จับด้านข้างขึ้นด้านบน หลังการทดสอบ ตัวกระเป๋าเดินทางและส่วนประกอบทั้งหมดไม่ควรเสียหายหรือแตกหัก
เกณฑ์อื่น ๆ
ข้อควรพิจารณาเพิ่มเติม ได้แก่ การมีอยู่ของสีย้อมเอโซที่ก่อมะเร็ง ฟอร์มาลดีไฮด์ ความต้านทานต่อการกระแทกของลูกบอล ความต้านทานต่อการกระแทกของดรัม และความทนทานของล็อค สำหรับรายละเอียดเฉพาะ โปรดขอรายงานผลการทดสอบจากสถาบันที่เชื่อถือได้จากผู้ขาย

โดยสรุป ตราบใดที่กระเป๋าเดินทางของคุณตรงตามเกณฑ์ส่วนใหญ่ข้างต้น ก็จะช่วยลดภาระในการจัดเก็บและถือสัมภาระของคุณขณะเดินทางได้อย่างมาก คุณสมบัติเหล่านี้สามารถใช้เป็นแนวทางที่เป็นประโยชน์ในการเลือกกระเป๋าเดินทางในอนาคตได้